Pliage compact d’une main, dossier qui descend à plat dès la naissance, moins de 8 kg sur la balance : la poussette Qbit de GB vise le même créneau que la Yoyo, pour un budget souvent inférieur de 100 €. Reste à savoir laquelle des deux versions choisir, la All-City ou la All-Terrain, et si le mot « tout-terrain » tient vraiment ses promesses.
Après avoir recoupé les avis de 300 parents, le test du labo de Que Choisir et les fiches officielles, mon verdict : la Qbit+ est une très bonne compacte urbaine, à condition de ne pas attendre d’elle un vrai franchissement de chemins et d’accepter un panier ridicule.
| En bref | Ce qu’il faut retenir |
|---|---|
| Versions | Qbit+ All-City (roues simples, ville) et Qbit+ All-Terrain (roues doubles, surfaces irrégulières) |
| Poids | 7,5 kg pour la All-City, 7,6 kg pour la All-Terrain |
| Âge | De la naissance à environ 4 ans (15 kg), dossier inclinable à plat |
| Prix constaté | Entre 185 et 300 € selon la version et le revendeur |
| Le vrai défaut | Panier sous le siège minuscule et réglage du dossier par sangles peu pratique |
La poussette Qbit de GB : la gamme en clair
GB, marque sœur de Cybex, décline la Qbit+ en deux finitions qui partagent le même châssis. La différence tient aux roues : la All-City roule sur quatre roues simples pensées pour le bitume lisse, la All-Terrain monte quatre roues doubles plus larges pour encaisser les pavés, les trottoirs cassés et les allées de gravier.
Les deux se plient d’une seule main en un bloc qui tient debout tout seul, format cabine sur la plupart des compagnies une fois replié à environ 42 x 49 x 53 cm. Le dossier s’incline jusqu’à l’horizontale, ce qui rend la Qbit+ utilisable dès la naissance sans accessoire, à la différence d’une Pockit qui ne s’incline qu’à moitié.
Côté système de voyage, la Qbit+ accepte les coques GB et Cybex et la nacelle souple Cot to Go, via des adaptateurs vendus à part. Le poids maximum de l’enfant est fixé à 15 kg par GB, soit un usage réaliste jusqu’à 3 ans et demi ou 4 ans.
Poussette GB Qbit+ All-Terrain : mon avis
La Qbit+ All-Terrain est la version que je recommande à la majorité des parents citadins. Ses roues doubles absorbent bien mieux les défauts du sol : sur les pavés du centre-ville, l’enfant est secoué là où la version All-City transmet chaque irrégularité. Le labo de Que Choisir l’a pesée à 7,543 kg et la classe comme une compacte haut de gamme.
Le pliage compact reste bluffant pour une poussette qui roule aussi bien. Elle passe dans un coffre de citadine à côté des courses, se glisse debout dans une entrée, monte dans un train sans bloquer le couloir. Les 300 avis parents que j’ai parcourus lui donnent 4,5 sur 5, avec la compacité et la maniabilité en tête des compliments.
Le mot « tout-terrain » reste malgré tout un abus de langage marketing. On parle de pavés, gravier et trottoirs défoncés, pas de chemins forestiers ni de sable mou : les roues restent petites et la garde au sol faible. Pour de vraies balades en forêt, il faut une poussette à grandes roues gonflables, pas une compacte.
Deux agacements reviennent dans les retours. Le panier sous le siège est minuscule, à peine de quoi caser un sac à langer souple. Et le réglage du dossier se fait par un système de sangles à tirer, moins intuitif qu’un bouton, un peu pénible quand l’enfant dort déjà dedans.
La Qbit+ All-Terrain combine un pliage compact rare et des roues doubles qui tiennent la route sur les surfaces urbaines cassées. Le panier riquiqui et le réglage de dossier par sangles restent ses vrais points noirs.
| Les vrais points forts 💚 | Les petits trucs agaçants ❌ |
|---|---|
| Roues doubles efficaces sur pavés et trottoirs abîmés | Panier sous le siège vraiment trop petit |
| Pliage compact d’une main, tient debout seul | Réglage du dossier par sangles, peu intuitif |
| Dossier à plat, utilisable dès la naissance | Le terme tout-terrain reste exagéré pour de vrais chemins |
Poussette Qbit+ All-City : pour la ville lisse
La Qbit+ All-City reprend tout, sauf les roues doubles. Ses quatre roues simples avec suspensions filent en douceur sur un trottoir neuf ou un centre commercial, et la poussette gagne 100 g sur la balance à 7,5 kg. Elle coûte en général un peu moins cher que la All-Terrain.
Le choix se joue sur votre pavé quotidien. Si votre quartier est lisse et récent, la All-City suffit et vous ne payez pas pour des roues que vous n’userez jamais. Dès qu’il y a des vieux pavés, des racines ou des bordures cassées sur votre trajet habituel, la All-Terrain justifie son petit supplément.
La Qbit+ All-City est le bon choix pour un quotidien 100 % bitume récent. Sur un pavé irrégulier elle montre vite ses limites, là où la All-Terrain reste sereine.
| Les vrais points forts 💚 | Les petits trucs agaçants ❌ |
|---|---|
| Roues simples fluides sur bitume neuf | Transmet les secousses sur pavés et bordures |
| 100 g de moins que la All-Terrain | Même panier minuscule que sa jumelle |
| Souvent un peu moins chère | Peu d’intérêt si votre trajet n’est pas parfaitement lisse |
Qbit ou Pockit : laquelle choisir chez GB
Les deux gammes se ressemblent de nom, pas d’usage. La Pockit vise le pliage record : 4,6 à 5,7 kg, un volume replié qui rentre dans un sac à main géant, mais un dossier qui ne s’incline qu’à demi et un confort réduit sur longue balade.
La Qbit+ est plus lourde de 2 kg mais offre un vrai dossier à plat, une meilleure suspension et une conduite plus stable. Pour une poussette principale de la naissance à 3 ans, la Qbit+ est le choix logique. La Pockit reste une poussette d’appoint, pour l’avion ou la voiture des grands-parents.
Pour élargir la comparaison à d’autres compactes, mon comparatif des poussettes cannes et compactes passe en revue les principales rivales, et la Cybex Eezy S Twist de la marque sœur ajoute un siège rotatif que la Qbit n’a pas.
Poussette Qbit : mon verdict
La poussette Qbit de GB s’adresse au parent citadin qui veut une seule poussette, légère, qui se plie d’une main et se range partout, tout en restant confortable dès la naissance. Prenez la All-Terrain si votre trajet quotidien compte des pavés ou des bordures, la All-City si tout est lisse.
Passez votre chemin si vous avez besoin d’un grand panier de courses, de vraies balades sur chemin de terre, ou d’un réglage de dossier au bouton. Sur ces points, d’autres compactes font mieux, souvent au prix d’un pliage moins compact.
Questions fréquentes sur la poussette Qbit
La poussette Qbit convient-elle dès la naissance ?
Oui. Le dossier de la Qbit+ s’incline jusqu’à l’horizontale, ce qui permet de l’utiliser dès la naissance sans nacelle. Pour la voiture, vous pouvez clipser une coque GB ou Cybex à l’aide des adaptateurs vendus séparément.
Quelle différence entre Qbit+ All-City et All-Terrain ?
Le châssis est identique. La All-City a quatre roues simples pour le bitume lisse et pèse 7,5 kg. La All-Terrain monte quatre roues doubles plus larges pour les pavés et trottoirs abîmés, pour 7,6 kg et un prix un peu plus élevé.
La poussette GB Qbit+ All-Terrain passe-t-elle en cabine d’avion ?
Repliée, elle mesure environ 42 x 49 x 53 cm, un volume accepté en bagage cabine par une bonne partie des compagnies. Vérifiez toujours les dimensions autorisées par votre compagnie avant de partir, elles varient d’une flotte à l’autre.
Combien coûte une poussette Qbit ?
Le prix constaté va d’environ 185 € en promotion à près de 300 € selon la version et le revendeur. La All-City se trouve souvent un peu moins cher que la All-Terrain. Que Choisir retient un prix indicatif de 280 € pour la All-Terrain.
La Qbit ou la Yoyo ?
La Yoyo plie plus petit et se porte plus facilement à l’épaule, mais elle coûte souvent 100 € plus cher et son pack naissance est en supplément. La Qbit+ intègre un dossier à plat de série et une meilleure suspension pour un tarif plus doux. Le choix dépend surtout de votre budget et de la place gagnée en pliage.
