Depuis la sortie de la Dragonfly Plus, tout le monde me demande si la Bugaboo Dragonfly version originale mérite encore qu’on s’y attarde, ou si elle est passée aux oubliettes ! J’ai remis la main dessus pour trancher la question sur le terrain.
Verdict rapide : cette poussette Bugaboo Dragonfly reste une référence en 2026, avec un rapport qualité-prix qui devient même plus intéressant depuis l’arrivée de sa grande sœur. Reste à voir ce qu’elle a vraiment dans le ventre.
Présentation de la Bugaboo Dragonfly
La Dragonfly, c’est la poussette citadine pensée pour un usage quotidien intensif : métro, courses, trottoirs abîmés, montée dans le bus avec un enfant sous le bras. Elle se destine à la naissance (avec nacelle ou cosy compatible) jusqu’à environ 4 ans.
Sur le site officiel Bugaboo, elle est actuellement affichée à 976,65 €, un prix qui grimpe vite avec les options (nacelle, ombrelle, habillage pluie). C’est un budget conséquent, mais qui reste inférieur à celui de la Plus.
Les chiffres qui comptent vraiment
| Caractéristique | Valeur |
| Poids avec le siège | 9,9 kg |
| Poids avec la nacelle | 10,5 kg |
| Dimensions pliée | 36 x 52 x 90 cm |
| Panier principal | 10 kg |
| Poche arrière | 2,5 kg |
| Poids max. enfant (siège) | 22 kg |
| Hauteur du guidon | 98 – 105 cm |
Pliage, nacelle et compatibilité sièges auto
Le point fort technique de cette poussette : son pliage breveté à une main. Contrairement à beaucoup de modèles compacts, il fonctionne aussi bien avec le siège qu’avec la nacelle installée, sans avoir à démonter quoi que ce soit.
Pour un usage dès la naissance, la nacelle Bugaboo Dragonfly accueille bébé jusqu’à 9 kg et se plie avec le châssis, ce qui reste rare sur ce format de poussette. Elle se vend séparément selon le pack choisi : le châssis seul, le pack avec assise, ou la version complète assise plus nacelle.
Autre option pour les premiers mois : transformer la Dragonfly en véritable travel system grâce à des adaptateurs vendus en accessoire. Ils la rendent compatible avec une bonne partie des coques du marché, comme les Cybex Aton et Cloud Z, les Maxi-Cosi Pebble et Coral, les Nuna Pipa ou encore les Britax Römer Baby-Safe.
Dernier détail qui compte sur la durée : les tissus sont fabriqués à partir de matériaux biosourcés, annoncés par Bugaboo comme réduisant les émissions de CO2 de 16 % par rapport à un plastique classique. Les poignées en cuir végétarien et l’ensemble des tissus se lavent sans souci à 30 °C en machine.
Bugaboo ajoute à ça une période d’essai de 100 jours et une garantie de 4 ans une fois le produit enregistré. De quoi acheter un peu plus sereinement sur une gamme de prix pareille.
Mon test au quotidien
Sur les pavés du centre-ville, la Dragonfly encaisse remarquablement bien pour une poussette aussi compacte. Les roues avant pivotantes suivent sans à-coups, même en poussant d’une seule main avec un café dans l’autre.
Le pliage une main fonctionne vraiment sans retirer le siège, ce qui change la vie devant l’ascenseur d’un immeuble. Petit bémol honnête : le geste demande un peu plus de poigne que sur les modèles les plus récents, il faut prendre le coup de main les premières fois.
Une fois pliée, elle tient debout toute seule et se glisse sans problème dans un coffre de citadine, ce qui n’est pas gagné pour toutes les poussettes de ce format !
Côté confort, l’assise reste bien rembourrée et le dossier s’incline suffisamment pour une sieste improvisée en balade, même si le canopy est un peu moins couvrant que sur la version Plus.
Le guidon se règle en hauteur, entre 98 cm et 105 cm, ce qui évite le mal de dos aux grands comme aux petits gabarits. Un détail qui change tout quand on pousse la poussette sur plusieurs kilomètres dans la journée.
Avec ses 9,9 kg, elle n’est clairement pas une plume à côté des poussettes canne les plus légères. Mais pour ce qu’elle offre en confort et en rangement, c’est un compromis que je trouve largement justifié.
Côté entretien, les tissus passent en machine à 30 °C et les poignées se nettoient d’un coup d’éponge. Pratique quand une main pleine de compote s’invite sur le repose-bras !
La Bugaboo Dragonfly premier du nom reste une poussette citadine très aboutie : compacte, maniable, avec un panier généreux. Elle accuse simplement quelques années face à la Plus sur le confort du pliage et la couverture du canopy, sans que ça remette en cause son efficacité au quotidien.
★★★★★
| Les vrais points forts 💚 | Les petits trucs agaçants ❌ |
|---|---|
| Panier immense pour une poussette aussi compacte (10 kg + 2,5 kg). | Pas de verrouillage des roues avant, contrairement à la Plus. |
| Maniabilité excellente sur pavés et trottoirs abîmés. | Le pliage demande un peu plus de poigne que sur les modèles récents. |
| Tient debout seule une fois pliée. | Canopy moins couvrant que celui de la Dragonfly Plus. |
| Prix plus accessible que la Plus, pour des prestations très proches. | Investissement qui reste conséquent malgré tout. |
Dragonfly premier du nom ou Dragonfly Plus : comment trancher ?
La question revient sans arrêt depuis la sortie de la Plus : est-ce que ça vaut vraiment le coup de payer plus cher pour la nouvelle version ? Sur le site officiel, l’écart de prix tourne autour de 120 €, ce qui n’est pas rien sur un budget poussette déjà conséquent !
Sur le papier, les deux poussettes se ressemblent beaucoup : même poids annoncé, mêmes dimensions pliées, même châssis. La vraie différence se joue sur trois points, résumés dans ce tableau.
| Critère | Dragonfly (originale) | Dragonfly Plus |
| Prix indicatif | 976,65 € | 1 099 € |
| Verrouillage des roues avant | Non | Oui (nouveauté 2026) |
| Canopy | Standard | Plus couvrant |
| Garantie | 4 ans | 4 ans |
Pour une utilisation urbaine classique, sans terrain trop technique, la version originale fait le travail à un prix plus doux. Si vous roulez beaucoup sur des pavés irréguliers ou que le canopy XXL pour les siestes en plein soleil vous tente vraiment, la Plus a un argument solide à faire valoir.
Est-ce la bonne poussette pour vous ?
Cette Bugaboo Dragonfly est faite pour vous si vous cherchez une poussette citadine compacte et costaud, sans forcément vouloir payer le supplément de la version Plus. Si le budget le permet et que le canopy XXL ou le verrouillage des roues vous tentent vraiment, j’ai détaillé toutes les nouveautés dans mon avis complet sur la Bugaboo Dragonfly Plus.
Et si vous hésitez encore entre plusieurs modèles de la marque, mon comparatif complet des poussettes Bugaboo devrait vous aider à trancher plus vite.
Questions fréquentes sur la Bugaboo Dragonfly
La Bugaboo Dragonfly est-elle encore vendue en 2026 ?
Oui, elle reste disponible sur le site officiel Bugaboo et chez plusieurs revendeurs français, en parallèle de la Dragonfly Plus. Les deux versions cohabitent, contrairement à ce qu’on pourrait croire en voyant la marque pousser sa nouveauté !
Quelle est la différence entre la Bugaboo Dragonfly et la Dragonfly Plus ?
La Plus ajoute surtout un verrouillage des roues avant, un canopy plus couvrant et un tissu légèrement retravaillé, pour un prix supérieur d’environ 120 €. Le poids, le pliage et les dimensions restent, eux, identiques.
Quel poids maximum supporte la Bugaboo Dragonfly ?
Le siège accepte un enfant jusqu’à 22 kg, soit environ 4 ans. La nacelle, elle, est prévue pour un bébé jusqu’à 9 kg.
Quels sièges auto sont compatibles avec la Bugaboo Dragonfly ?
Avec les adaptateurs vendus en accessoire, elle accueille la plupart des coques du marché : Cybex, Maxi-Cosi, Nuna, Joie ou Britax Römer. De quoi composer un vrai travel system dès la sortie de la maternité.
La Bugaboo Dragonfly passe-t-elle en cabine d’avion ?
Non, ses dimensions une fois pliée (36 x 52 x 90 cm) dépassent largement les gabarits acceptés en cabine. Il faudra la voyager en soute, idéalement protégée dans une housse de transport.
Quand passer de la nacelle à l’assise sur la Dragonfly ?
En général, dès que bébé tient assis seul, autour de 6 mois, la position assise devient plus confortable que la nacelle. Certains parents attendent un peu plus si la sieste en poussette reste fréquente, il n’y a pas de règle stricte.
Peut-on acheter une Bugaboo Dragonfly d’occasion ?
Oui, le marché de la seconde main est assez actif pour ce modèle, avec parfois des châssis reconditionnés directement chez Bugaboo. Vérifiez surtout l’état des roues et du système de pliage avant d’acheter, ce sont les pièces qui s’usent en premier.
